Wie lassen sich die Kosten angesichts der explodierenden Seefrachtraten senken?

Erhebliche Einsparungen bei den Versandkosten:

Die Zwischenlagen sind nur etwa 1 mm dick und 1000 Stück benötigen lediglich etwa 1 Kubikmeter Platz (Holzpaletten hingegen das 70- bis 100-fache Volumen). Die Containerauslastung kann um 5–15 % gesteigert werden, wodurch die Versandkosten pro Einheit deutlich sinken. Das Gewicht beträgt nur etwa ein Zehntel einer Holzpalette, wodurch das Risiko von Übergewicht oder Gebühren für zu hohes Volumengewicht weiter reduziert wird.

Begasungsfrei und schnelle Zollabfertigung:

Gleitlaken (insbesondere Papierstreifen) sind von der Inspektionsverpackung ausgenommen und benötigen keine ISPM15-Begasungszertifizierung, was den Exportprozess vereinfacht und Liegegelder vermeidet - dies ist in dem derzeit hohen Frachtraten- und Unsicherheitsumfeld von entscheidender Bedeutung.

Niedrige Einzelkosten:

Zwischenlagen aus Papier kosten etwa 1,50 USD/Blatt, Zwischenlagen aus Kunststoff etwa 2 USD/Blatt, also nur 5–10 % der Kosten herkömmlicher Holzpaletten (20 USD); Kunststoff-Gleitfolien Wenn sie recycelt werden (bis zu 80-150 Mal), ist es auf lange Sicht wirtschaftlicher.

Benötigte Ausrüstung:

Gabelstapler mit Schub-Zug-System müssen eingesetzt werden (mit einer einmaligen Investition von ca. 6000 USD). Falls das bestehende Lager/die Laderampe nicht über diese Ausrüstung verfügt oder ein hoher Anteil an manueller Be- und Entladung stattfindet, müssen die Umstellungskosten und das Betriebsrisiko bewertet werden.

Lastaufnahme und Szenenanpassung:

Papierzwischenlagen haben in der Regel eine Tragfähigkeit von ≤ 1500 kg (und erfordern daher eine feuchtigkeitsbeständige Ausführung) und eignen sich für verpackte/palettierte Waren. Kunststoffzwischenlagen (HDPE, mit einer Tragfähigkeit von bis zu 2500 kg) sind feuchtigkeitsbeständiger und widerstandsfähiger gegen hohe Lasten, erfordern jedoch ein Recyclingsystem. Sie sind nicht geeignet für besonders hohe Anforderungen, das Stapeln mehrerer Lagen oder Anwendungen ohne mechanische Be- und Entladung.

Die aktuelle Phase (2026) mit hohem Seefrachtaufkommen unterstreicht deren Vorteile:

Unter dem Druck steigender Frachtraten und der zunehmenden Hafeneffizienz übersteigt der Wert einer Erhöhung des Containerfrachtvolumens und einer Reduzierung der Nebenkosten (wie Palettenlagergebühren und Verzögerungen bei der Begasung) das Normale bei Weitem, und der dreifache Nutzen von „Platz + Zeit + Einhaltung“ durch Slip Sheets konzentriert und wird freigesetzt.

Wenn die Lieferkette die Mechanisierung (Gabelstapler + Schub-Zug-System), die Anpassung der Ladung (übliche Hartverpackung) und den Export in anspruchsvolle Märkte wie Europa, Amerika und Japan unterstützt, stellen Slip Sheets im derzeitigen Umfeld hoher Seefrachtkosten eine kostengünstige Alternative dar. Bei manueller Arbeit, verstreuter Ladung oder fehlender Schub-Zug-Ausrüstung sollte die Machbarkeit eines Wechsels sorgfältig geprüft werden.

Aoli Pack ist der führende Hersteller von Gleitfolien in China und verfügt über mehr als 10 Jahre Berufserfahrung. Wir freuen uns auf Ihre Anfrage oder Ihren Besuch.